恭贺辽宁ag8亚游集团新材料科技有限公司济南轨道交通R1线声屏障项目顺利完成竣工验收!!

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  • 项目概况:济南市轨道交通R1线工程起于池东站,止于演马庄西站,线路全长26.1km,其中高架线16.2km,过渡段0.2km,地下线9.7km。共设11座车站,其中高架站7座,为池东站、前大彦站、园博园站、大学城站、紫薇路站、赵营站、玉符河站、地下站4站4座(均为换乘站),为王府庄站、大杨庄站、济南西站、演马庄西站。
     
    环保控制措施:专家介绍,声屏障是高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声“装备”。全国环境监测结果表明:道路交通噪声中,约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染,建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。
    声屏障高度在1米到5米之间,覆盖有效区域平均降噪达10~15分贝,最高达20分贝。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。R1号线地面高架段、过渡段及敞开段两侧分布有学校、居民楼等敏感建筑物,根据环评报告及设计要求“R1线采取的是直立式3.5米高声屏障及2米双线U梁半封闭和全封闭声屏障。”根据夜间噪声标准,居民区要控制在55分贝以下,学校在45分贝以下,“安装完声屏障之后,可将线路两边的噪声控制在要求以内,保证轨道交通沿线两侧满足《声环境质量标准》GB3096-2008标准要求。”
    辽宁ag8亚游集团新材料科技有限公司在本工程中施工段均为高架段声屏障,位于前大彦站(创新谷站)至园博园区间全封闭声屏障安装1370m(k12+440-k13+810)同时完成U型梁腹部吸声板共计2389.4平米,防雷接地20处。

    我司针对本项目做出的准备及努力:
    施工前:我司在本工程施工进场前,严格按《建设工程项目管理规范》的要求组建了项目管理班子,主要人员包括项目经理、项目技术负责人、施工员、质检员、测量员、资料员、安全员、材料员等,施工过程中项目管理人员均持证到岗。
    施工中:我们严格按照施工图纸、设计变更单及国家现行施工规范及质量验收标准进行施工,切实做好施工前的施工技术交底和安全技术交底,对每一道工序质量严格把关,先自检合格后再报请现场监理监督检查进行隐蔽。
    验收结果:积极配合业主及监理单位进行工程验收,我公司在本工程的质量控制资料、工程安全和功能检验资料、工程施工质量验收资料齐全,工程结构实体观感质量较好,工程结构安全和使用功能均满足设计要求,故本次验收的车辆段轨道声屏障工程被业主及监理单位评为“合格”。
    各方好评:整个施工过程中我公司积极与业主、监理单位及其他施工作业单位配合,在保证声屏障整体施工质量及进度的同时,尽可能减少交叉施工作业带来的工期延误问题,最终得以在要求竣工日期前完成我司本标段的顺利竣工。并在竣工验收时得到业主、监理单位以及其他施工单位的一致好评。
    本项目使用产品:ag8亚游集团金属声屏障
    声屏障在材料选择上,主要由吸声板、隔声板、立柱、连接件等组成。其构件能达到降噪、防火、防腐蚀、防潮、防老化、防眩光、防尘等要求。声屏障全部采用3.5米高的直立式高声屏障,其中直立式声屏障长1353米,半封闭式声屏障长2975 米,全封闭式声屏障长2705。
    声屏障的新材料选用不止如此,在其顶端也有你不知道的秘密。“在声屏障的顶端,我们安装了6万余平方米的聚碳酸酯板,为了和天空颜色保持一致,考虑到美观度,选用了淡蓝色。”聚碳酸酯板采用了实心双面抗紫外线耐力板,这种材料除了硬化效果好、抗老化能力强等优点外,还不容易吸附灰尘,能更好地保证表面清洁度,让天空看起来更“清澈”,方便后期清理。而且,这在国内是首次采用,隔音的同时美观大方,如同海底隧道一般,为司机和乘客提供一个开阔的视野环境。

    本项目使用产品:轩彩在线娱乐铝U型梁吸声板
    在R1线所有声屏障的内侧,还有另外一个“降噪机关”——U形梁腹板内侧声屏障,这个“秘密武器”是首次在山东省内使用。U形梁腹板内侧采用通孔型轩彩在线娱乐铝吸声体,靠着距离噪声源近的优势,更加有效地吸收车辆与钢轨之间产生的噪声。这样一来,噪声“一出门”就被消化不少,从源头上直接进行控制。

    竣工验收:

    全封闭声屏障:自2018年06月25日开始施工,2018年10月25日完工。子单位工程于2018年11月13日组织验收,相关质量控制资料齐全,评定合格,各单位意见明确、同意验收,签章手续完善。
    根据各子单位工程预验收会议纪要,对过程中提出的问题现已基本整改完毕。


     
     
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